Nagy Mártonék véleménye szerint "nagyon komoly kihívásokkal" nézünk szembe.
Október hónapjában az ipari termelés volumene 0,2 százalékkal, munkanaphatástól megtisztítva pedig 3,1 százalékkal maradt el a tavalyi év hasonló időszakától. Ugyanakkor a szezonálisan és munkanapokkal kiigazított adatok tükrében az ipari kibocsátás 2 százalékkal felülmúlta a szeptemberi szintet – tájékoztatott pénteki jelentésében a Központi Statisztikai Hivatal. A Nemzetgazdasági Minisztérium hangsúlyozta, hogy az európai autóipart súlyos és aggasztó problémák terhelik.
A KSH adatai alapján október hónapban a feldolgozóipar legtöbb szegmense pozitív irányú növekedést mutatott a termelés volumenében. Ugyanakkor a legnagyobb súlyú ágazatok, mint a járműgyártás és a villamosberendezések előállítása, csökkenést tapasztaltak. Ezzel szemben a számítógép, elektronikai és optikai termékek gyártása, valamint az élelmiszer-, ital- és dohányipar területén számottevő növekedés figyelhető meg.
A szezonálisan és munkanaptényezővel kiigazított ipari kibocsátás az előző hónaphoz képest 2 százalékkal emelkedett. Számos elemzés felhívta már arra figyelmet, hogy komoly problémába ütközött az idei évben a magyar ipari szektor. Csak a harmadik negyedévben az ipar teljesítménye 4,4, azon belül a feldolgozóiparé 6,2 százalékkal visszaesett az előző év azonos időszakihoz képest.
A feldolgozóipari szektorban a legnagyobb mértékben a közúti járművek és a villamos berendezések gyártása befolyásolta a csökkenést, míg a gumi- és műanyag termékek előállítása, valamint az élelmiszeripar fékezte leginkább az ipar visszaesését. Az októberi számadatok már a IV. negyedévre vonatkoznak, így kiemelten fontos volt megvizsgálni, hogyan változtak az értékek szeptemberhez képest.
A Nemzetgadzasági Minisztérium az adatokat úgy értékelte, az ipar teljesítményét a nemzetközi politikai és gazdasági helyzet fékezi. A tárca szerint biztató, hogy az ipar teljesítménye szeptemberhez képest 2 százalékos bővülést ért el, amely elsősorban a számítógép, elektronikai, optikai termék gyártása, valamint az élelmiszer, ital és dohánytermék gyártása alágazatok növekedésének volt köszönhető.
Egyidejűleg az éves szintű visszaesés kapcsán megjegyezték, hogy Európa számos államában kettős válság bontakozott ki, amely a gazdasági és politikai szférákat egyaránt sújtja. A közleményükben kiemelték, hogy ezt a jelenséget jól illusztrálja Franciaország és Németország helyzete, hiszen ezek az Unió legfontosabb gazdasági motorjai.
Az európai autóipar komoly kihívásokkal néz szembe, amelyek aggasztó mértékben befolyásolják a szektor működését. Különösen Németországban, ahol a kereslet csökkenése miatt a gyártók komoly kihasználatlansággal találják magukat szemben. A Volkswagen, amely a kontinens egyik legnagyobb autógyártója, leépítések bevezetését fontolgatja, hogy alkalmazkodni tudjon a megváltozott piaci körülményekhez. Ezzel párhuzamosan a francia Stellantis is nehézségekkel küzd, hiszen novemberben értékesítései 25 százalékkal csökkentek.
Nagy Mártonék szerint ez a hektikus nemzetközi helyzet, továbbá a szomszédunkban zajló háború káros hatásai óhatatlanul begyűrűznek és visszafogják az exportvezérelt magyar gazdaság és ipar teljesítményét. Majd felhívták arra a figyelmet, a kormány célja, hogy 2025-ben 3 százalék fölötti bővülést érjen el a magyar gazdaság, amelynek alapjait a gazdasági semlegesség teremti meg.
Annak érdekében, hogy ebbe a növekedési sávba a kormány felhúzza és megerősítse a gazdasági növekedés ütemét, továbbá segítse az ipari termelés helyreállását, 21 intézkedésből álló Új Gazdaságpolitikai Akciótervet dolgozott ki, amely jelentős mennyiségű pénzt juttat a magyar gazdaságba.
A magyar gazdaság növekedését szolgáló, Új Gazdaságpolitikai Akcióterv három kulcsterületre fókuszál: a megfizethető lakhatás és a gazdasági növekedésen alapuló gyors béremelkedés biztosítása, valamint a kis-és középvállalkozások segítése és fejlesztése. Végezetül felhívták arra a figyelmet, hogy a hazai ipar teljesítményét érdemben fogják javítani azok a jelentős gigaberuházások is, amelyek folyamatosan kapcsolódnak be a nemzetgazdaság termelésébe, mint például a CATL, BYD, BMW, SEMCORP vagy az EcoPro.
